Kui Mad Max sõidaks rattaga, siis just Honzo ESD rattaga. See on pooleldi Honzo, pooleldi elajas, tühermaa sõdalane. Enamik jäiga tagaosaga maastikurattaid on üsna konservatiivse geomeetriaga. Honzo ESD on aga kõike muud. Selle kroom-molübdeenterasest raamile on antud peatoru- ja sadulatoru nurgad, mis sobiksid suurepäraselt ka kaasaegsele pika vedrustuskäiguga täisvedrustusega maastikurattale. 150 mm käiguga esikahvel, neljakolvilised ketaspidurid ees ja taga ning laiad Maxxise rehvid annavad rattale suurepärase juhitavuse ka kõige nõudlikumal maastikul. Ning peatoru embleem, mis võib – või ei pruugi – avada väravad allilma, lisab sellele omajagu iseloomu. Honzo ESD on ratas, mis kehastab vaevu ohjeldatud agressiivsust ning on loodud enesekindlaks ja tehnilist maastikku nautivaks sõitjaks.
Raami materjal: | Kona Cromoly Butted |
Pöiad: | Race Face AR 30 |
Esiamordi käik: | 150mm |
Amort/Kahvel: | Marzocchi Bomber Z1 Grip Damper 150mm Tapered 110mm Spacing |
Vändad: | SRAM GX Eagle |
Käiguvahetus: | SRAM GX Eagle |
Pidurid: | SRAM DB8 with SRAM Centerline 200mm rotors |
Sadulapost: | TranzX Dropper + RAD Internal 31.6mm |
Stem: | Race Face Aeffect R 35 |
Esimene rehv: | Maxxis Assegai EXO TR 3C 29x2.5" WT |
Tagumine rehv: | Maxxis Minion DHR II EXO TR 3C 29x2.4" WT |
Sadul: | WTB Volt |
| ................................... | ...................................................................... |
Jalgratturi pikkus | Sisesäär | Jalgratta raami suurus |
152-160 cm | 66-74 cm | S |
| 157-170 cm | 69-76 cm | S, M |
| 168-178 cm | 74-79 cm | M |
| 175-183 cm | 76-84 cm | M, L |
| 180-188 cm | 81-89 cm | L, XL |
| 185-196 cm | 84-91 cm | L, XL |
| ........................................... | ........................... | ................................ |
Suurenev peatoru - Suurem ümbermõõt peatoru alaosas jaotab löögijõu paremini, pikendades kaelakausside eluiga ja kõrvaldades pidurdamisel tekkiva vibratsiooni, tagades samal ajal stabiilsed sõidusomadused. Kolmnurksele kujundusele omane tugevus parandab ka roolimisasendit ja tagab paremat tasakaalu, andes ratturile raskemal maastikul rohkem kontrolli. Nullkorstnaga kohandatud peatoru lisab tugevust sinna, kuhu mõjuvad antud piirkonnas suurimad jõud - alumistesse kaelakaussidesse. See suurendab laagrite vastupidavust just seal, kus seda kõige rohkem vaja on.